Elektroautos und Hybride verkaufen

Positive Tendenz für neue Technologien

Elektroautos und Fahrzeuge mit Hybridmotoren erfreuen sich steigender Beliebtheit unter Autofahrern. Gründe sind steigendes Umweltbewusstsein, Dieselgate & Co., günstige laufenden Kosten für alternativ betriebene Motoren und die steigenden Benzinpreise. Gab es in 2017 noch rund 80.000 Neuzulassungen im Bereich Hybride, sind es im Jahr 2018 bisher bereits über 100.000 „Grüne“, die fabrikneu über deutsche Straßen rollen. Tendenz weiter steigend.

Besonders interessant bei den neuen Technologien sind diese Fragen:

  • Welche Besonderheiten gilt es, beim Verkauf von Elektroautos und Hybriden zu beachten?
  • Und wie entwickeln sich die Wertverluste bei dieser Fahrzeuggruppe im Vergleich zu Verbrennern und Dieseln?

Knackpunkt beim Verkauf von Elektroautos: der Akku

Anders als bei Verbrennern, deren Preisverfall entsprechend der Marke und Modell beispielsweise ab 100.000 Kilometern Laufleistung leicht kalkuliert werden kann, sind Tachostände bei Elektro- und Hybridautos keine verlässliche Größe für den Wert beim Weiterverkauf. Stattdessen kommt es auf die Akkus und deren Ladeverhalten an, denn diese sind verantwortlich für den Antrieb bei Elektroautos und unterstützend im Hybrid-Sektor.

Eine maßgebliche Rolle für den Restwert des Gebrauchtwagens bei Elektroautos und Hybriden spielen das Fahrverhalten, der Standort des Fahrzeuges und die Witterungsbedingungen. Und wenn die Garantie des Herstellers auf den Akku bereits abgelaufen ist, wird sich der Absatz dieser Fahrzeuge zusätzlich erschweren.

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Verbleibende Akku-Garantie als Verkaufsargument

Hersteller von Elektroautos und Hybriden geben unterschiedlich lange Gewährleistungszeiträume für die verbauten Akkus. Ein gebrauchter Hybrid lässt sich mit Restgarantie entsprechend einfacher verkaufen, wenn sich nicht nur auf das Bauchgefühl und die Aussagen des Verkäufers betreffend Fahr- und Ladegewohnheiten verlassen werden muss. Beispielsweise lässt sich ein gebrauchter Hybrid aus dem Hause Nissan, der über 8 Jahre oder 160.000 km Laufleistung Garantie auf den Akku verfügt, einfacher verkaufen als ein Toyota, dessen Akkumulator-Garantie bereits nach 5 Jahren oder 100.000 Kilometern Laufleistung erlischt.

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